1、斜盤結構軸向柱塞變量泵，用于開式回路液壓系統中的靜液壓傳動。 2、主要為行走作業機械應用而設計。 3、在油箱加壓或使用選裝內置加注泵 (葉輪) 的條件下，泵在自動起動注油狀態下操作。 4、提供滿足各種應用要求的各種控制選裝件。 5、功率控制選裝件在外部可調，即使當泵運行時也能進行。 6、通軸驅動適合加入的齒輪泵和軸向柱塞泵，即 100% 通軸驅動。 7、輸出流量與驅動速度成比例并且可以在qV max 和 qV min = 0之間無級變化。

　　力士樂A11VO系列柱塞泵特性：

　　1、斜盤結構軸向柱塞變量泵，用于開式回路液壓系統中的靜液壓傳動。

　　2、主要為行走作業機械應用而設計。

　　3、在油箱加壓或使用選裝內置加注泵 (葉輪) 的條件下，泵在自動起動注油狀態下操作。

　　4、提供滿足各種應用要求的各種控制選裝件。

　　5、功率控制選裝件在外部可調，即使當泵運行時也能進行。

　　6、通軸驅動適合加入的齒輪泵和軸向柱塞泵，即 100% 通軸驅動。

　　7、輸出流量與驅動速度成比例并且可以在qV max 和 qV min = 0之間無級變化。

　　攪拌車，用來運送建筑用的混凝土的專用卡車;由于它的外形，也常被稱為田螺車、橄欖車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。

　　在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后， 通常都會用水沖洗攪拌筒內部， 防止殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。

　　三一泵車主油泵A11VLO130LRDU2/10R-NZD12K02 原裝主油泵 中聯泵車主油泵A4VG180HD1/32R-NSF02-S主油泵。天津A11VLO145攪拌車液壓馬達

　　9、 攪拌車在空載運行及運送混凝土過程中，攪拌筒不得停止轉動以免滾道、滾輪局部碰損或混凝土產生離析現象。

　　10、 水箱的水量要經常加滿，以備急用。

　　11、 水箱加水前，必須打開放氣閥把箱內空氣放掉，充氣供水后必須及時關閉貯氣筒。

　　注意: 水箱僅在供水時加壓,不要帶著加壓水箱在公路上行駛。

　　危險:(1)在水箱沒有卸壓之前不可打開進水閥;

　　(2)水箱沒有卸壓之前不可開車行駛。

　　12、 冬季停放時，水箱和供水系統里，不得有剩余水。

　　13、 卸料溜槽、加長溜槽是否需要一起使用，由具體工作位置的要求來決定。

　　天津A11VLO145攪拌車液壓馬達機械的需求從2010年的需求的快速增長。水泥的商品化的轉變，水泥攪拌車，長臂泵車成為一種必要的施工設備。

　　名稱與應用1、油箱

　　郵箱頂部沒有加油口和壓力平衡口，側面裝有油位表。在初次使用時，加油應加到油標中線位置上，加油過程中應盡量排清系統中的空氣。每次加油后，應將加油螺塞蓋緊。

　　2、電氣連接

　　冷卻器所使用的電機為直流電機，其使用壽命為5000工作小時，由于直流電機不適合于長期連續運轉，為此，在使用過程中一定要與溫度開關和接觸器一起使用。

　　3、溫度開關

　　溫度開關的作用是通過溫度開關的“開/關”動作，保證風扇間歇地工作，該溫度開關供貨時已經提供。溫度開關的工作過程如下：在油溫通過冷卻風迅速帶走，從而油溫迅速下降;在油溫下降過程中，當油溫下降到開關溫度值下限時，溫度開關斷開，風扇停止運轉。

　　性能，據設計積累經驗，螺旋葉片采用對數螺旋線加修正系數或變參數螺旋線等方法進行優化設計，并且進行實戰試車試驗，然后多觀察、多分析研究各種結構螺旋線，從而可設計出結構合理的攪拌罐。

　　4)攪拌罐及其葉片和進出料斗的材料要耐磨砼與攪拌罐及其葉片和進出料斗直接接觸并不斷在其表面進行摩擦運動，而沙和礫石是砼的主要組成成分。

　　它們使攪拌罐及其葉片和進出料斗磨損嚴重。因此，攪拌罐及其葉片和進出料斗的材料不能使用常規A3鋼，而須采用高強度高耐磨性低合金結構鋼，關鍵部位處(如攪拌罐葉片頂端)還須焊上耐磨村條加固，設計要達到運輸6~8萬m3砼的壽命。 半掛攪拌車的購買價格比普通的單車要貴不少，國內用戶對價格比較敏感，這在推廣上又是一大難題。

　　攪拌車設計要點

　　砼攪拌運輸車是攪拌與運輸砼的專用車。每次可運輸公稱攪動容量預拌砼也可與配料站配套進行縮拌或攪拌干料生產公稱容量勻質砼，現國內砼攪拌運輸車大多數是用于運輸攪拌站預拌好的砼。

　　險攪拌運輸車主要由二類底盤、傳動系、液壓系統、機架、攪拌罐、進出料裝置、供水系統、操縱系、人梯等部分組成，攪拌罐前端與減速機聯接安裝在機架前臺上，后端通過滾道由安裝在機架后臺的兩個托輪支撐，其工作原理：動力由二類底盤全功率取力器輸出通過傳動軸把動力傳給液壓泵

　　將水加入攪拌筒，完成混凝土的**終攪拌，供工地使用。K5V200攪拌車液壓馬達生產廠商

　　筒內進行干料輸送，輸送車在運輸途中以攪拌速度運轉對干料進行攪拌，在駛近施工現場時，從輸送車的水箱內。天津A11VLO145攪拌車液壓馬達

　　主要參數折疊結構由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統、供水裝置等部分組成。由于技術瓶頸，國產攪拌車的四大件液壓馬達、變量柱塞泵、減速機、冷卻器全部為進口部件。

　　攪拌車組成:二類底盤、傳動系、液壓系統、機架、攪拌罐、進出料裝置、供水系統、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機聯接安裝在機架前臺上，后端通過滾道由安裝在機架后臺的兩個托輪支撐。

　　折疊工作原理水泥攪拌車也被稱為混凝土攪拌車，主要用于混凝土攪拌站水泥的運輸工作。

　　水泥攪拌車主要專用配件包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力器將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的液壓泵，把機械能轉化為液壓能傳給液壓馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌系統，對混凝土進行攪拌。