力士樂(lè)AZPN系列齒輪泵特性：

– 公稱(chēng)壓力 250 bar

– 采用滑動(dòng)軸承，適合重負(fù)荷應(yīng)用

– 傳動(dòng)軸符合 ISO 或 SAE 要求

– 可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)泵的組合

– 管路油口：采用連接法蘭

– 通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的高質(zhì)量

– 可提供多種配置變型

力士樂(lè)AZPN系列齒輪泵概述：

目前可提供的力士樂(lè)外嚙合齒輪泵，包括：四個(gè)系列(B、F、N 和 G)的標(biāo)準(zhǔn)力士樂(lè)齒輪泵，以及三個(gè)系列(S、T 和 U)的靜音齒輪泵;其中，排量按不同的齒寬進(jìn)行分級(jí)。通過(guò)法蘭、軸和閥的不同布置、以及多級(jí)泵的各種組合方式，還可得到其它配置變型。

力士樂(lè)AZPN系列齒輪泵結(jié)構(gòu)：

這款外嚙合齒輪泵，主要由支撐在軸承襯套或軸承(取決于不同的系列)上的一對(duì)齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動(dòng)軸從泵的前蓋向外伸出，并通過(guò)軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由專(zhuān)用的軸承襯套所吸收;由于滑動(dòng)軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色耐磨性——尤其是在低速運(yùn)行時(shí)。

這對(duì)齒輪分別有12個(gè)齒，從而可保持齒輪泵產(chǎn)生最低限度的流量脈動(dòng)和噪音。內(nèi)部密封是通過(guò)補(bǔ)償力實(shí)現(xiàn)的，這些力與輸出壓力成正比。利用這種補(bǔ)償方式，就能確保實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的效率。這些軸承為間隙(也即介于輸送高壓油液的輪齒之間)的末端提供密封功能。通過(guò)對(duì)軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些專(zhuān)用密封件，構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界。對(duì)于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過(guò)將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實(shí)現(xiàn)密封。

力士樂(lè)AZPN系列齒輪泵注意事項(xiàng)：

– 液壓泵的裝配、維護(hù)和修理，只能由經(jīng)過(guò)授權(quán)、技術(shù)熟練并訓(xùn)練有素的人員來(lái)完成。

– 只能以規(guī)定的數(shù)據(jù)操作液壓泵(參見(jiàn)第 12 頁(yè))。

– 液壓泵只能在合適的工作條件下運(yùn)行。

– 在開(kāi)展泵的維修或保養(yǎng)工作之前，必須進(jìn)行系統(tǒng)的卸荷。

– 用戶不得擅自對(duì)液壓泵進(jìn)行變換和改裝，否則會(huì)影響其安全和功能。

– 必須始終配備安全裝置(比如聯(lián)軸器保護(hù)罩)，并且不得拆除現(xiàn)有的安全裝置。

– 必須確保將全部的固定螺栓都旋緊(遵循規(guī)定的緊固扭矩值)。

– 必須切實(shí)遵循通用安全和事故預(yù)防法規(guī)。

力士樂(lè)AZPN系列齒輪泵濾油方式建議：

外嚙合齒輪泵的大部分故障案例均由污染的液壓油所導(dǎo)致。鑒于保修條款并不涵蓋污染所造成的磨損，所以建議采用符合潔凈度水平 20/18/15 ISO 4406 的過(guò)濾方式，從而在污染顆粒大小和濃度方面將污染降至容許的級(jí)別：我們建議：應(yīng)始終采用全流量濾油器。根據(jù) ISO 4406 的要求，液壓油的基本污染不得超出等級(jí) 20/18/15。過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)表明，新的油液往往都高于這一限值。在這種情況下，應(yīng)使用帶有專(zhuān)用濾油器的注油裝置。